Kliknij tutaj --> 🐐 zintegrowanego kursu bezpieczeństwa dla marynarzy

Europejskie Centrum Szkoleń STCW - Kursy dla marynarzy i żeglarzy - kursy STCW / IMO - EUROPEAN STCW CENTER 3 lata temu European STCW Center zaprasza na szkolenie STCW ⚓️⚓ZINTEGROWANY KURS BEZPIECZEŃSTWA TERMIN: 20.01-25.01.2020 r. To niezwykle smutny czas dla marynarzy… Z głębokim żalem przyjęliśmy wiadomość, że na wieczną wachtę odszedł admirał floty Ryszard ŁUKASIK, dowódca Marynarki Wojennej RP w latach 1996 – 2003, były zastępca szefa Biura Bezpieczeństwa Narodowego i pełniący obowiązki szefa BBN, a także profesor wizytujący w Akademii Marynarki Wojennej. Ulga abolicyjna. Podatnicy, którzy uzyskali dochody zagraniczne z pracy, podlegające w Polsce rozliczeniu z zastosowaniem metody proporcjonalnego odliczenia, mogą skorzystać z tzw. ulgi abolicyjnej uregulowanej w art. 27g ust. 2 ustawy o PIT. Polega ona na tym, że można odliczyć od podatku dochodowego pomniejszonego o kwotę składki na Paragraf 17 (46c) to nazwa obowiązkowego 3-dniowego kursu bezpieczeństwa przeznaczonego dla monterów rusztowań pracujących na terenie Skandynawii. Kurs oraz egzamin prowadzone są w języku polskim. Uczestnicy kursu otrzymują norweskie uprawnienia niezbędne do wykonywania pracy montera rusztowań. Po zakończeniu kursu i pozytywnym Okazuje się, że marynarska emerytura może być skrajnie trudną sytuacją ze względu na aspekt finansowy. Wszystko zależy od tego, czy składki emerytalne odprowadzane były w Polsce czy też nie, a jeśli tak- to w jakiej kwocie. W najgorszej sytuacji marynarz nie otrzyma żadnej emerytury, a czasami najniższą z możliwych, czyli około Site De Rencontre Pour Homme Riche. 1 2 3 4 5 ■ ITR Indyw. Techniki Ratunk. (2 dni) ■ Kierowanie tłumem ■ Ratownik (2 dni) ■ ITR odnowienie ■ Bezpieczeństwo dla członków załóg bezpośrednio obsługujących pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich6 7 8 ■ Element. zasady udziel. I-szej pomocy med. ■ Kurs Zintegrowany (5,5 dnia) ■ Problematyka ochrony na statku ■ Ropa i Chemikalia - st. podst. (2 dni) ■ Designated Duties 9 ■ Gazowce - st. podst. (2 dni) ■ Medical Care odnow. ■ Starszy Ratownik (FRB - 2 dni) 10 ■ Ratownik odnowienie ■ PPOŻ st. podst. (1,5 dnia) 11 ■ Medical Care (4 dni) ■ PPOŻ st. podst. odnow. ■ PPOŻ st. wyższy odnow. ■ Pierwsza pomoc medyczna (2 dni) 12 ■ ITR Indyw. Techniki Ratunk. (2 dni) ■ Kierowanie tłumem ■ ITR odnowienie ■ Bezpieczeństwo dla członków załóg bezpośrednio obsługujących pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich13 14 15 16 ■ Kurs Zintegrowany (5,5 dnia) ■ Szczelność kadłuba RO-RO (1,5 dnia) 17 ■ Ratownik odnowienie ■ PPOŻ st. podst. (1,5 dnia) 18 ■ High Voltage 1 kV (3 dni) ■ PPOŻ st. podst. odnow. ■ PPOŻ st. wyższy odnow. ■ Zarządzanie kryzysowe i zachowania ludzkie 19 ■ ITR Indyw. Techniki Ratunk. (2 dni) ■ Kierowanie tłumem ■ Ratownik (2 dni) ■ ITR odnowienie ■ Bezpieczeństwo dla członków załóg bezpośrednio obsługujących pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich20 21 ■ Element. zasady udziel. I-szej pomocy med. 22 ■ Element. zasady udziel. I-szej pomocy med. ■ Kurs Zintegrowany (5,5 dnia) ■ Problematyka ochrony na statku ■ Designated Duties 23 ■ Medical Care odnow. ■ Starszy Ratownik (FRB - 2 dni) 24 ■ Ratownik odnowienie ■ PPOŻ st. podst. (1,5 dnia) 25 ■ Medical Care (4 dni) ■ PPOŻ st. podst. odnow. ■ PPOŻ st. wyższy odnow. ■ Pierwsza pomoc medyczna (2 dni) 26 ■ ITR Indyw. Techniki Ratunk. (2 dni) ■ Kierowanie tłumem ■ ITR odnowienie ■ Bezpieczeństwo dla członków załóg bezpośrednio obsługujących pasażerów w pomieszczeniach pasażerskich27 28 29 ■ Element. zasady udziel. I-szej pomocy med. ■ Kurs Zintegrowany (5,5 dnia) ■ Problematyka ochrony na statku ■ Designated Duties 30 ■ Szczelność kadłuba RO-RO (1,5 dnia) 31 ■ Ratownik odnowienie ■ PPOŻ st. podst. (1,5 dnia) OpisZintegrowany Kurs Bezpieczeństwa ITR PPOŻ – odnowienie(Basic Safety Training refreshment – Kurs Bezpieczeństwa ITR PPOŻ odnowienie)Cena: 750 złPodczas dokonywania rezerwacji należy dołączyć opłatę na rzecz Urzędu Morskiego za wydanie certyfikatu x 2 [TUTAJ].Pakiet przeszkoleńITR Indywidualne Techniki Ratunkowe odnowieniePPOŻ Stopień Podstawowy odnowieniePlanowane podstawowePrzeszkolenie opracowano na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów przeszkoleń dla członków załóg statków morskich oraz kursów modelowych ramach Zintegrowanego Kursu Bezpieczeństwa odnowieniu podlegają: – ITR Indywidualne Techniki Ratunkowe – PPOŻ stopień podstawowyPrzeszkolenia w zakresie elementarnych zasad udzielania pierwszej pomocy medycznej oraz bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich są wyniku przeszkolenia uczestnik otrzyma 2 oddzielne certyfikaty w zakresie Indywidualnych Technik Ratunkowych oraz PPOŻ st. trwaniałącznie: 15 godzinwykłady: 7 godzinćwiczenia: 8 godzinliczba dni: 2Sposób ocenyWykłady – zaliczenie w formie – zaliczenie w formie demonstracji wstępneposiadanie ważnego świadectwa przeszkolenia w zakresie indywidualnych technik ratunkowych (lub zintegrowanego kursu bezpieczeństwa) lub takiego, które utraciło ważność w okresie nie dłuższym niż 1 rok przed rozpoczęciem kursu, oraz 6 -miesięcznej praktyki pływania odbytej w okresie ostatnich 5 lat przed przystąpieniem do ważnego świadectwa przeszkolenia w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego (lub zintegrowanego kursu bezpieczeństwa) lub takiego, które utraciło ważność w okresie nie dłuższym niż 1 rok przed rozpoczęciem kursu, oraz 6-miesięcznej praktyki pływania odbytej w okresie ostatnich 5 lat przed przystąpieniem do Administracja Morska nie odnawia świadectw (certyfikatów) wydanych w innych krajach. Osoby posiadające takie świadectwa mogą albo odnowić je w kraju wydania albo odbyć ponownie, w całości kurs główny w dodatkoweWarunkiem przystąpienia do zajęć jest wcześniejsza rezerwacja kursu przez stronę internetową lub telefoniczna oraz dokonanie zapłaty za kurs i opłatę administracyjną za świadectwa wydawane przez Urząd Morski (20 zł za każde świadectwo).Przed rozpoczęciem kursu (najpóźniej w dniu rozpoczęcia kursu) należy dostarczyć następujące dokumenty: – odnawiane certyfikaty – książeczkę żeglarską (ze zdjęciem) dokumentującą min. 6-miesięczną praktykę dotyczące zajęć praktycznych: – na basenie: strój kąpielowy (obowiązują kąpielówki typu slipy bądź przylegające spodenki kąpielowe – zakaz pływania w spodenkach plażowych/bermudach/szortach), ręcznik i klapki, – na poligonie ppoż.: gorsze ubranie i rękawiczki chroniące przed ubrudzeniem, pełne obuwie. Osoby nie spełniające tych wymagań mogą nie zostać dopuszczone do zajęć dokonywania rezerwacji kursu online należy dołączyć opłatę za wydanie certyfikatu przez Urząd Morski [kliknij TUTAJ].Podczas zajęć należy posiadać dowód ważnościŚwiadectwa ukończenia szkoleń: w zakresie indywidualnych technik ratunkowych oraz w zakresie ochrony przeciwpożarowej są ważne 5 warunkiem pracy na statku jest posiadanie przeszkolenia w zakresie problematyki ochrony na statku (Security Awarness) [kliknij TUTAJ!]. Ośrodek Szkoleniowy w Szczecinie zaprasza marynarzy na Zintegrowany Kurs Bezpieczeństwa STCW - odnowienie, IMO & IMO Program kursu obejmuje: przeszkolenie uaktualniającego w zakresie indywidualnych technik ratunkowych (ITR) przeszkolenia uaktualniającego w zakresie ochrony przeciwpożarowej – stopień podstawowy Świadectwa ukończenia szkoleń: w zakresie indywidualnych technik ratunkowych oraz w zakresie ochrony przeciwpożarowej są ważne 5 lat. Przeszkolenia w zakresie Elementarnych Zasad Udzielania Pierwszej Pomocy Medycznej oraz Bezpieczeństwa Własnego, oraz Odpowiedzialności Wspólnej są bezterminowe. *Cena 600 zł (nie zawiera opłaty dla Urzędu Morskiego w wysokości 20 zł za wydanie każdego certyfikatu). Zapytaj o termin, wspólnie dopasujemy najlepszy dla Ciebie termin szkolenia. Narastającym zainteresowaniem cieszą się kursy oraz szkolenia, przykładowo takie jak kursy zintegrowane bezpieczeństwa STCW. Powinno się podkreślić, że takie kursy dedykowane są pracownikom statków, a zatem przeznaczone dla marynarzy, dla rybaków, jak również studentów kierunków naukowych czy również żeglarzy. Zintegrowane kursy bezpieczeństwa – na co zwrócić uwagę? Należy podkreślić, że zintegrowany kurs bezpieczeństwa STCW składa się z dwóch bloków, są to wykłady, jak też zajęcia praktyczne, a zatem ćwiczenia. Łącznie jest to mniej więcej 70 godzin zajęć praktycznych oraz teoretycznych, które odbywają się pod okiem doświadczonych ekspertów a także fachowców. Powinno się wspomnieć również o tym, że taki kurs składa się z czterech przeszkoleń, które obejmują w głównej mierze indywidualne techniki ratunkowe, jak również techniki przeciwpożarowe w stopniu głównym oraz zasady udzielania przedmedycznej pierwszej pomocy (warto także zobaczyć: Indywidualne Techniki Ratunkowe). Są to również zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa swojego, jak też odpowiedzialności wspólnej, a więc np za załogę. A dodatkowo, kurs STCW Gdynia uprawnienia wszystkich uczestników do wydania książeczki żeglarskiej lub też marynarskiej a także świadectwa, na przykład takiego jak młodszy motorzysta czy też młodszy kucharz okrętowy. Trzeba pamiętać o tym, że posiadanie takiego kursu jest wymogiem, jeżeli już myślimy o podjęciu pracy na statkach morskich. Warto więc już dzisiaj zaznajomić się z ofertą firm szkoleniowych, które oferują właśnie kursy i szkolenia w zakresie takiego zintegrowanego bezpieczeństwa. Zobacz: zintegrowany kurs STCW. Dzisiaj jest 05-08-2022, 00:11 Lukas Admirał Posty: 4002 Rejestracja: 25-10-2014, 20:45 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: był MAK 707GT, jest Twister800 Nazwa jachtu: Hornblower II Podziękował;: 55 razy Otrzymał podziękowań: 255 razy STCW W związku z planowanym rejsem, powinienem zrobić STCW... Czy może mi ktoś polecić gdzie najlepiej (najszybciej i najtaniej) zrobić ten kurs? Przeglądając oferty, widzę, że chyba tylko wybrzeże wchodzi w grę... Online Michal B24 Admirał Posty: 7411 Rejestracja: 13-03-2015, 14:37 Lokalizacja: Chwaszczyno Patent: sternik Typ jachtu: Becker Birdie 24 Nazwa jachtu: Amaris mmsi 261187100 Podziękował;: 489 razy Otrzymał podziękowań: 643 razy Re: STCW Post autor: Michal B24 » 20-06-2016, 23:54 STCW to konwencja, z ktorej min wynika kilka kursow obowiazkowych. O co dokladnie chodzi? Kombinowany: ITR, Ratownik, Fire fighting, First aid w wersji basic? Pozdrawiam, Michał Lukas Admirał Posty: 4002 Rejestracja: 25-10-2014, 20:45 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: był MAK 707GT, jest Twister800 Nazwa jachtu: Hornblower II Podziękował;: 55 razy Otrzymał podziękowań: 255 razy Re: STCW Post autor: Lukas » 21-06-2016, 00:05 Tzw. zintegrowany kurs bezpieczeństwa STCW. Dla osób komercyjnie prowadzących jachty zarobkowe, ale również dla marynarzy. Choć ten dla marynarzy z jakiegoś powodu jest droższy o 100 zł Niestety, jako załoga (a nie gość) jachtu zarejestrowanego jako komercyjny, muszę mieć papiery. Posty: 4867 Rejestracja: 11-07-2011, 00:01 Patent: sternik lodowy Podziękował;: 431 razy Otrzymał podziękowań: 545 razy Re: STCW Post autor: » 21-06-2016, 03:14 Lukas napisał(a):Niestety, jako załoga (a nie gość) jachtu zarejestrowanego jako komercyjny, muszę mieć papiery. A. Wymóg posiadania świadectwa ukończenia szkoleń STCW dotyczy tylko członków załóg jachtów komercyjnych innych niż użyczane odpłatnie bez załogi. Innymi słowy - członków załóg jachtów komercyjnych użyczanych odpłatnie bez załogi wymóg posiadania świadectw/a ukończenia kursów STCW nie dotyczy. B. Rozporządzenia, które powinno ustalić które konkretnie świadectwa przeszkoleń STCW są obowiązkowe wobec członków załogi jachtu komercyjnego innego niż jacht komercyjny użyczany odpłatnie bez załogi - nie zdołano jak dotąd wydać. Od 2011 roku... :/ [ Dodano: 2016-06-21, 03:14 ]Lukas napisał(a):dla marynarzy z jakiegoś powodu jest droższy o 100 zł To koszt wydania świadectwa przez Urząd Morski. Jeżeli chcesz zaliczyć szkolenie dla własnej wiedzy i satysfakcji, kończąc je jedynie z poświadczeniem ukończenia szkolenia wydawanym przez jego organizatora - nie płacisz za formalne świadectwo/świadectwa, wydawane prze UM. Bywają kursy organizowane tylko dla żeglarzy i nie zakończone wydaniem świadectw/a przez UM - mają nieco inny program (np. pomija kompletnie nieprzydatną żeglarzom część dot. "odpowiedzialności wspólnej" albo kwestie typu pożar na zbiornikowcu). Jeżeli jednak chcesz w przyszłości pełnić funkcję członka załogi polskiego jachtu komercyjnego innego niż jacht komercyjny użyczany odpłatnie bez załogi - lepiej zadbać o posiadanie formalnego świadectwa ukończenia czterech kursów podstawowych STCW (szkolenia najczęściej występują w formie "zintegrowanego kursu bezpieczeństwa" i "świadectwa zintegrowanego"). Ostatnio zmieniony 21-06-2016, 03:20 przez łącznie zmieniany 2 razy. SDPO Szczur lądowy ;) Posty: 9 Rejestracja: 24-11-2013, 17:53 Lokalizacja: Zbąszyn Patent: kapitan Typ jachtu: Mellody30 Nazwa jachtu: Me Gusta / POL5071 / Gdańsk Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: STCW Post autor: SDPO » 21-06-2016, 22:46 Lukas napisał(a):W związku z planowanym rejsem, powinienem zrobić STCW... Czy może mi ktoś polecić gdzie najlepiej (najszybciej i najtaniej) zrobić ten kurs? Przeglądając oferty, widzę, że chyba tylko wybrzeże wchodzi w grę... Liste kursow podstawowych masz w zalaczniku. Jesli zalezy ci na czasie to raczej dzwonilbym do CMS ZENIT w Szczecinie. Pamietaj ze osrodki robia kursy, ale certyfikat wydaje Dyrektor UM. Wazne by osrodek wspolpracowal z UM wtedy certyfikat masz tuz po zdanym kursie. Jesli stawisz sie osobiscie w UM z potwierdzeniem ukonczenia stosownych kursow w jakims osrodku krzak, to miej świadomosc ze UM ma ustawowo bardzo duzo czasu na wydanie certyfikatu, wiec czasem mozesz poczekac nawet 3 tygodnie. Dopytaj sie zawsze w osrodku. Na kursie przebierzesz sie za strazaka i moze nawet pobiegasz w fajersjucie z bi-ej setem, dowiesz sie troche o na statku. Poskaczesz tez do wody w imerszyn sjucie i nauczysz odwracania wywroconej tratwy. Dowiesz sie o podstawach przetrwania na morzu w sytuacji awaryjnej. Posluchasz tez malo przydatnych informacji dla zeglarza z konwencji. Wez sobie ciuchy na przebranie bo przemokna. Chyba wsio. Załączniki Home is where the anchor drops... Ostatnio zmieniony 21-06-2016, 22:53 przez SDPO, łącznie zmieniany 1 raz. Lukas Admirał Posty: 4002 Rejestracja: 25-10-2014, 20:45 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: był MAK 707GT, jest Twister800 Nazwa jachtu: Hornblower II Podziękował;: 55 razy Otrzymał podziękowań: 255 razy Re: STCW Post autor: Lukas » 22-06-2016, 00:18 SDPO, dzięki! Zgrzyb Administrator Posty: 12486 Rejestracja: 07-11-2007, 14:12 Patent: kapitan Typ jachtu: Janmor 28 i inne Nazwa jachtu: S/Y Balia POL 5496 Podziękował;: 319 razy Otrzymał podziękowań: 530 razy Re: STCW Post autor: Zgrzyb » 22-06-2016, 20:55 Ja robiłem w OZAM na kursie organizowanym przez Andrzeja Szklarskiego z Akademii Morskiej Gdynia Nicram Admirał Posty: 11848 Rejestracja: 03-04-2009, 11:39 Lokalizacja: Toruń/Gdynia Patent: sternik morski Typ jachtu: Beneteau Oceanis 43 Nazwa jachtu: s/y Abeba Podziękował;: 29 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: STCW Post autor: Nicram » 22-06-2016, 21:34 Zgrzyb, i jak było? Zgrzyb Administrator Posty: 12486 Rejestracja: 07-11-2007, 14:12 Patent: kapitan Typ jachtu: Janmor 28 i inne Nazwa jachtu: S/Y Balia POL 5496 Podziękował;: 319 razy Otrzymał podziękowań: 530 razy Re: STCW Post autor: Zgrzyb » 23-06-2016, 17:32 Bardzo dobrze, bo kurs w OZAM jest nastawiony na udział żeglarzy, no i było doborowe towarzystwo. |SP9GMK| Wioślarz Posty: 14 Rejestracja: 02-07-2016, 08:11 Lokalizacja: Sosnowiec Patent: nie posiadam Podziękował;: 3 razy Otrzymał podziękowań: 0 Re: STCW Post autor: |SP9GMK| » 08-08-2016, 18:25 Pozwolę sobie podpiąć się pod temat i trochę go ,,odkopać". Otóż planuję jeszcze w sierpniu 2016 odbyć wszystkie wymagane przepisami szkolenia konwencyjne STCW niezbędne do uzyskania świadectwa kwalifikacji i książeczki żeglarskiej. Tutaj pojawiają się pytania do Państwa: 1. Czy ktoś z Państwa uczestniczył w takich kursach ostatnio(w 2016) i mógłby powiedzieć, jak to mniej więcej wygląda(tak przeszukiwałem forum i czytałem wątki wcześniejsze, jednak w grudniu 2015 zmieniły się przepisy i stąd moje pytanie). Chodzi o to, czy dostaje się jakąś literaturę, żeby się teorii nauczyć, jak wyglądają zajęcia w wodzie(kursy planuję robić w Gdyni i czy tam podczas ITR pływa się na basenie czy może w morzu?). 2. Ostatnio został wprowadzony jeszcze jeden dodatkowy kurs ,,problematyka ochrony statku" - czy ktoś ma z tym jakieś doświadczenia, czego się tam można spodziewać?? 3. Czy świadectwa wystawione przez Urząd Morski dostaje się w dzień zakończenia kursu, czy po takich szkoleniach otrzymujemy dokument, z którym dopiero udajemy się do UM celem wyrobienia świadectw przeszkolenia? 4. Czy poziom tych szkoleń STCW różni się w zależności od ośrodka szkoleniowego, w którym kurs się odbywa, czy może i tak wszystko odbywa się w tym samym miejscu nie zależnie od wybranego ośrodka(chodzi mi tutaj o ITR i kurs Jeśli jednak ośrodki w Gdyni różnią się ,,poziomem" , to który najlepiej wybrać?? ============================================================== Pytania dodatkowe: - czy w kursach i egzaminiach na świadectwo Ogólne Operatora GMDSS, Operatora Radaru i ARPA(poziom operacyjny), ECDIS może uczestniczyć osoba będąca ,,tylko" młodszym marynarzem pokładowym, czy może trzeba mieć wyższe świadectwa aby takie kursy ukończyć?? - Na jakiej zasadzie odbywa się okrętowanie na jachty żaglowe pod polską banderą(np. STS Fryderyk Chopin, Pogoria, Dar Młodzieży) - czy książeczkę żeglarską pokazuję kapitanowi przy wejściu na pokład, armatorowi przy podpisywaniu kontraktu?? - Ile trzeba ,,wypływać" aby przepisać sobie dokumenty na patent PZŻ i czy Deck Hand się pod takie przepisanie łapie czy trzeba mieć wyższe kwalifikacje?? - Które jeszcze szkolenia warto odbyć chcąc uczestniczyć w rejsie żaglowcem w charakterze załogi?? Pozdrawiam Grzegorz SP9GMK Online Michal B24 Admirał Posty: 7411 Rejestracja: 13-03-2015, 14:37 Lokalizacja: Chwaszczyno Patent: sternik Typ jachtu: Becker Birdie 24 Nazwa jachtu: Amaris mmsi 261187100 Podziękował;: 489 razy Otrzymał podziękowań: 643 razy Re: STCW Post autor: Michal B24 » 08-08-2016, 21:06 1 Nie bylem, ale literature raczej niepotrzebna. Wszystkiego sie dowiesz w mniel lub bardziej przystepnej formie. Warto jednak wysluchac wszystkiego. Plywanie jest na basenie. 2 Wynika to z kodu ISPS, chodzi raczej o jak chronic statek, w stulu jak sie bronic, jak sprawdzac wizytorow itp, nic strasznego, wyklady raczej 3 Nie wiem jak teraz jest, kiedys sie odbieralo document w UM po kilku dniach 4 Roznia sie poziomem, nieznacznie. Nie wartym roznicy w cenie. Czesc wykladowcow jest I tak taka sama. Dodatkowe to nie wiem jak to teraz wyglada. Jednak jako deck hand, uprawnien zeglarskich nie dostaniesz. Nie warto robic wiecej szkolen, bo kursy ARPA, GMDSS, ECDIS sa raczej dla doswiadczonych ludzi w uzytkowaniu. Ktos kto nie uzywal takiego urzadzenia, bedzie raczej malo korzystal. Naucz sie na jachcie, potem na kurs Pozdrawiam, Michał Posty: 4867 Rejestracja: 11-07-2011, 00:01 Patent: sternik lodowy Podziękował;: 431 razy Otrzymał podziękowań: 545 razy Re: STCW Post autor: » 08-08-2016, 23:40 |SP9GMK| napisał(a):Na jakiej zasadzie odbywa się okrętowanie na jachty żaglowe pod polską banderą(np. STS Fryderyk Chopin, Pogoria, Dar Młodzieży) Zasady zależą od armatorów. Ale myślę, że armatorzy zakładają, że kandydat na członka załogi odróżnia chociaż jachty, żaglowce i statki konwencyjne... |SP9GMK| Wioślarz Posty: 14 Rejestracja: 02-07-2016, 08:11 Lokalizacja: Sosnowiec Patent: nie posiadam Podziękował;: 3 razy Otrzymał podziękowań: 0 Re: STCW Post autor: |SP9GMK| » 09-08-2016, 11:47 Michal B24 napisał(a):Jednak jako deck hand, uprawnien zeglarskich nie dostaniesz. Tak też myślałem, pewnie trzeba mieć co najmniej starszego marynarza. Nic to - zrobię uprawnienia sportowe normalną B24 napisał(a):Nie warto robic wiecej szkolen, bo kursy ARPA, GMDSS, ECDIS sa raczej dla doswiadczonych ludzi w uzytkowaniu. Ktos kto nie uzywal takiego urzadzenia, bedzie raczej malo korzystal. Naucz sie na jachcie, potem na kurs A jak się do tego mają regulaminy takiej np. Pogorii czy Zawiszy Czarnego , w których to wyraźnie jest powiedziane, że aby załogant mógł obsługiwać czy to radiostację, czy to radar to powinien mieć odpowiednie przeszkolenie w tym napisał(a):kandydat na członka załogi odróżnia chociaż jachty, żaglowce i statki konwencyjne... No to był taki trochę skrót myślowy z mojej strony - przepraszam. Oczywiście rozróżniam żaglowy statek szkoleniowy od jachtów żaglowych czy motorówek itp. A co do konwencyjności, to już taki artykuł 1. ustawy z dnia o pracy na morzu bardzo wyraźnie równa wymagania kwalifikacyjne członków złóg w tym w zakresie wymaganych dokumentów - nie ważne czy żeglarz, czy marynarz czy kucharz, czy inny członek załogi, każdy musi mieć papiery zawodowe. Pozdrawiam Grzegorz SP9GMK Online Michal B24 Admirał Posty: 7411 Rejestracja: 13-03-2015, 14:37 Lokalizacja: Chwaszczyno Patent: sternik Typ jachtu: Becker Birdie 24 Nazwa jachtu: Amaris mmsi 261187100 Podziękował;: 489 razy Otrzymał podziękowań: 643 razy Re: STCW Post autor: Michal B24 » 09-08-2016, 12:11 Obsluga radaru czy radiostacji byla w jurysdykcji Chiefa oficera, Kapitana I bywal drugi kapitan. Oficerowie na Pogorii, czy Zawiasie mieli sternika morskiego, ale do radaru dotykac im sie nie wolno bylo. Deck hand juz na pewno nie musi. Jesli chodzi o transfer papierow na zeglarskie, to kiedys bylo to niemozliwe. Teraz nie wiem. Ale raczej dyplom musialby byc conajmniej oficerski. AB to raczej na nic. [ Dodano: 09-08-2016, 12:11 ] A jachty typu Pogoria I Zawisza, zawsze ratowaly sie tym, ze zatrudnieni na nich byli tylko kucharz, mechanic, bosman I ewentualnie Chief Oficer. reszta to raczej placila, albo za miche plywala. Nie wiem jak jest teraz. Pozdrawiam, Michał Posty: 4867 Rejestracja: 11-07-2011, 00:01 Patent: sternik lodowy Podziękował;: 431 razy Otrzymał podziękowań: 545 razy Re: STCW Post autor: » 09-08-2016, 20:10 Michal B24 napisał(a):Jesli chodzi o transfer papierow na zeglarskie, to kiedys bylo to niemozliwe. Teraz nie wiem. Ale raczej dyplom musialby byc conajmniej oficerski. Jak najbardziej było możliwe, przynajmniej jakoś tak od stycznia 1970 roku - ale wymagało zdania uproszczonego egzaminu. Po 2006 wymagało to już tylko stażu na jachtach (znaczy dostawało się za staż kwit motorowodny i wymieniało na żeglarski) Obecnie (od 16/04/2013) jest podobnie, tyle że dla "wymiany" trzeba dodatkowo pokazać kwitek "żeglarza". Szczegóły tu (&13): ... 0460&min=1 BTW - dzielni twórcy prawa nie zauważyli zdaje się nigdy, że uprawnienia do kierowania okrętami albo statkami w żegludze morskiej mogą posiadać nie tylko osoby z dyplomem oficerskim. :] :] :] Ostatnio zmieniony 09-08-2016, 20:11 przez łącznie zmieniany 1 raz. Wróć do „O szkoleniach, kursach i egzaminach” Przejdź do SailForum na dzień dobry ↳ Zanim zaczniesz Jachty ↳ Opinie, testy, informacje ↳ Nasze jachty ↳ Prace bosmańskie, naprawy, remonty, szkutnictwo ↳ Żagle, silniki, osprzęt, wyposażenie, ekwipunek ↳ Elektronika jachtowa ↳ Transport jachtów i wszystko z nim związane ↳ Wielokadłubowce Żeglowanie ↳ Praktyka żeglarska ↳ Teoria żeglowania ↳ O szkoleniach, kursach i egzaminach ↳ Locja ↳ Nawigacja ↳ Meteorologia ↳ Ratownictwo ↳ Sygnalizacja i łączność ↳ Prawo, przepisy i ubezpieczenia Regaty ↳ O regatach słów kilka ↳ Regaty krajowe i zagraniczne Żeglarze, czyli my ↳ Organizacje i kluby żeglarskie ↳ Spotkania forowiczów ↳ Kultura i zwyczaje żeglarskie ↳ Opowieści i wspomnienia ↳ Rejsy dalekie i bliskie, wielkie i małe ↳ Profesjonaliści Akweny ↳ Mazury ↳ Zalew Szczeciński ↳ Zatoka Gdańska, Zalew Wiślany, Pętla Żuławska ↳ Pojezierze Iławsko-Ostródzkie, Kanał Elbląski ↳ Zalew Sulejowski ↳ Zalew Zegrzyński ↳ Inne akweny śródlądowe Polski ↳ Rzeki, kanały i jeziora Europy ↳ Bałtyk ↳ Morze Śródziemne, Adriatyk i Morze Czarne. ↳ Pozostałe akweny wokół Europy ↳ Morza i oceany świata Wokół żagli ↳ Szanty ↳ Targi, zloty, imprezy ↳ Strony www ↳ Windsurfing & bojery ↳ Forum motorowodne ↳ Modelarstwo ↳ Żeglarskie rozmaitości Ogłoszenia żeglarskie - Czarter jachtów, handel i usługi, rejsy, wolna koja. ↳ Sprzedam jacht ↳ Jachty motorowe, hausbot-y ↳ Sprzedam - wykonam - oddam - oferuję ↳ Kupię - zlecę - poszukuję ↳ ANA Charter - jak oszukano żeglarzy ↳ Rejsy ↳ Czarter za granicą ↳ Czarter w Polsce ↳ Kursy, szkolenia, warszaty ↳ Praca - zatrudnię, zlecę, poszukuję SailForum na co dzień ↳ Pomagamy ↳ Konkurs - Kalendarz 2019 ↳ Konkurs - Kalendarz 2018 ↳ Złoty Pagaj 2014/2015 ↳ Konkursy SailForum i Plusa Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika

zintegrowanego kursu bezpieczeństwa dla marynarzy